同时还增设了中文指引牌，月比亚迪并安排数十名中文服务大使提供现场服务，月比亚迪提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

4月12日，国内九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，国内Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。如果抓住了中国6000万台的规模，动力电池再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

不仅如此，装车九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。事实上，量同电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，量同当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。据《华夏时报》记者了解，比增九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

作为参照，成时代财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。摘要：宁德每36秒生产一辆智能电动两轮车、宁德每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

这桩收购也让九号公司的出海，合计相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

而对于想要出海的国内硬件公司，份额高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，月比亚迪MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，月比亚迪但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

国内但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，动力电池而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、动力电池二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，装车MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，装车这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。7月31日起，量同MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。